Main Article Content

Abstract

Batas umur pemakaian setiap komponen life limited part (LLP) engine pesawat terbang bervariasi. Maka dari itu perlu adanya suatu monitoring untuk mengetahui sisa umur komponen agar tidak terlewat atau melebihi batas umur pemakaian yang telah ditentukan oleh pabrik. Jika suatu komponen sudah mendekati batas umur yang telah ditentukan, maka komponen tersebut wajib untuk diganti dengan yang baru, walaupun secara visual kondisi komponen tersebut terlihat masih bagus atau layak. Untuk mempermudah monitoring maka perlu dibuatkan ilustrasi engine dan tiga warna dengan menggunakan rumusan microsoft excel serta ditambahkan minimum remaining agar jarak pada shop visit tidak terlalu dekat, sehingga bisa meminimalisir waktu dari sebuah perencanaan shop visit. Kelebihan dari program ini adalah dapat monitoring remaining (cycles) category pada tanggal yang ingin ditentukan, Program ini perlu diuji pada kondisi operasional maintenance. berdasarkan hasil analisis, rumusan microsoft excel dengan ditambahkan ilustrasi engine dan tiga warna serta minimum remainning dapat diuji dalam mempermudah suatu monitoring.


 


Life limit in every aircraft engine life limited part (LLP) component is varyated. Therefore, a monitoring is needed to determine life status of component in order to monitor life limit of component so they not exceed limit specified by manufacturer. If a component almost reach specified life limit, so that component must be replaced with new component, although visually that component still in good condition. In order to make monitoring easier engine illustration with 3 color created using Microsoft excel formula and minimum remaining added to make time between shop visit not too close, so time for shop visit planning can be minimalize. Advantage of this program is monitoring on remaining (cycle) category on specified date, and disadvantage of this program is needed to be tested in maintenance operational. According to analysis, microsoft excel formula with engine illustration with 3 color and minimum remaining can be examined in order to make monitoring easier.

Article Details

How to Cite
Endah Yuniarti, Mufti Arifin, & Borris Y Maningka. (2018). Simulasi Monitoring Remaining Cycles Category Life Limited Part CFM56 Untuk Perencanaan Shop Visit. Jurnal Teknologi Kedirgantaraan, 3(1), 27-35. https://doi.org/10.35894/jtk.v3i1.215

References

  1. Nasution, M 2008, Optimasi perencanaan shop visit Engine cfm56-3 berdasarkan Life Limited Part,Skripsi, Fakultas Teknologi Kedirgantaraan, Universitas Suryadarma, Jakarta.
  2. Kroes, M.J, Wild, T.W, 1990, Aircraft Powerplant,7th Edition, McGraw-Hill, New York.
  3. Mattingly, J.D., 1996, Element of Gas Turbine Propulsion Edition 2005 , Tata McGraw-Hill, New Dehli
  4. ______, 2008, Ilmu Aero, https://www.esiaero.com/, diakses pada 26 Febuari 2017
  5. ______, 2007, Ilmu Penerbangan, https://www.boldmethod.com/, diakses pada 26 Febuari 2017
  6. ______, 2017, CFM 56, https://www.cfmaeroengines.com/engines/cfm56/, diakses pada 29 Febuari 2017
  7. ______, 2017, CFM 56-7b, https://www.safranaircraftengines.com/commercial-engines/single-aisle-commerc ial-jets/cfm56/cfm56-7b, diakses pada 12 April 2017
  8. ______, 2010, Engine Overhaul shop Visit, http://ataibaviationservices.co.uk/engine-overhaul-shop-visit/, diakses pada 1 April 2017