Analisis Kekuatan Struktur Sayap Pesawat UAV Jatayu-01 Dengan Variasi Ketebalan Skin Dan Berat Pesawat Pada Keadaan Cruise Dengan Metode Elemen Hingga

Authors

  • Muhammad Fahmi Saleh H
  • Muhammad Hadi W
  • Amat Chaeroni
  • Imron Rosadi

DOI:

https://doi.org/10.35894/jmd.v2i2.28

Keywords:

komposit, uji lengkung, pembebanan struktur sayap

Abstract

Struktur pada sayap pesawat terbang harus memiliki kekuatan struktur yang baik dan optimal karena memiliki fungsi untuk mentransfer serta menahan beban-beban yang terjadi pada pesawat agar komponen pada pesawat tidak mengalami kegagalan. Struktur yang dibuat harus memiliki kekuatan maksimal dengan bobot seringan mungkin. Dalam penelitian ini akan dilakukan analisis kekuatan struktur sayap pesawat dengan memvariasikan ketebalan skin 1 mm, 1,5 mm, dan 2 mm serta variasi terhadap berat pesawat saat keadaan cruise dengan pembebanan 68,67 N, 80,78 N, dan 85,69 N dengan melakukan simulasi uji lengkung atau bending. Struktur sayap menggunakan laminate composite yang terdiri dari kayu balsa sebagai kulit (skin) serta styrofoam dan carbon unidirectional sebagai inti (core). Simulasi uji bending dilakukan pada program perangkat lunak atau software Abaqus CAE dengan tujuan mengetahui hasil tegangan dan displacement pada struktur sayap. Pada variasi ketebalan skin 1 mm diperoleh tegangan sebesar 3,85 MPa serta displacement 0,57 mm. Lalu pada variasi ketebalan skin 1,5 mm dan 2 mm diperoleh nilai tegangan masing-masing sebesar 3,75 MPa dan 3,63 MPa serta displacement masing-masing sebesar 0,53 mm dan 0,5 mm. Pada variasi berat 1 dengan pembebanan 68,67 N diperoleh tegangan sebesar 3,75 MPa serta displacement sebesar 0,53 mm. Pada variasi berat 2 dengan pembebanan 80,78 N diperoleh tegangan sebesar 4,42 MPa serta displacement sebesar 0,62 mm. Lalu pada variasi berat 3 dengan pembebanan 85,69 N diperoleh tegangan sebesar 4,69 N serta displacement sebesar 0,66 mm. Untuk mengetahui keamanan dari struktur sayap, dilakukan perhitungan dengan menggunakan margin of safety dan kriteria kegagalan hashin. Berdasarkan hasil perhitungan, struktur sayap pesawat masih aman dengan hasil nilai perhitungan margin of safety menunjukkan hasil angka diatas satu dan hasil dari kriteria kegagalan hashin menunjukkan hasil angka di bawah nol

References

arnhart, R. K., Hottman, S. B., Marshall, D. M, Shappee, E., 2012, INTRODUCTION TO UNMANNED AIRCRAFT SYSTEMS, CRC Press Taylor & Francis Group, Boca Raton.

Farisi, M. H., Pembuatan Pesawat Terbang Tanpa Awak JATAYU-01, Skripsi, Fakultas Teknologi Kedirgantaraan, Universitas Dirgantara Marsekal Suryadarma, Jakarta.

Anggry, A., 2021, BUKU AJAR Pembelajaran Berbasis Masalah KEKUATAN BAHAN TEGANGAN DAN REGANGAN PADA BATANG, Politeknik Manufaktur Negeri Bangka Belitung, Bangka.

Campbell,F.C.,2010,Structuralcomposite materials, ASM international, Ohio.

Ardiyanto, P., 2014. Analisa Pengaruh Ketebalan Inti (Core) Polyurethane Terhadap Karakteristik Bending Komposit Sandwich, Skripsi, Fakultas Teknologi Industri, Institut Teknologi Sepuluh Nopember, Surabaya.

Tjahjanti, P. H., 2018, Buku Ajar Teori Dan Aplikasi Material Komposit Dan Polimer, Umsida Press, Sidoarjo.

Beliu, H. N., Pell, Y. M., & Jasron, J. U., 2016, Analisa kekuatan tarik dan bending pada komposit widuri-polyester, LONTAR Jurnal Teknik Mesin Undana (LJTMU), 3(2), 11-20.

Soemaryanto, A. R., & Rosid, N. H., 2018, Verification of Schrenk method for wing loading analysis of small unmanned aircraft using navierstokes based CFD simulation, Jurnal Teknologi Dirgantara, 15(2), 161- 166.

Kamal, N. N. M., Basri, A. A., Basri, E. I., Basri, I. S., & Abas, M. F. 2019, Comparison study between Schrenk’s

approximation method and computational fluid dynamics of aerodynamic loading on UAV NACA 4415 wing, Journal of Advanced Research in Fluid Mechanics and Thermal Sciences, 64(2), 283-292.

Santoso, D. W., Haryanto, K., 2022, Analisis Kekuatan Struktur Sayap Komposit Sandwich Terhadap Variasi Ketebalan Skin Dan Diameter Stringer UAV Fixed Wing VTOL VX-2, Laporan Penelitian Madya, Institut Teknologi Dirgantara Adisutjipto, Yogyakarta.

Widanto, M. H., Karakterisasi Material dan Simulasi Low Velocity Impact Pelat Komposit Anyam Yang Dibuat Dengan Metode Vari, Tesis, Institut Teknologi Bandung, Bandung.

Ramadhan, N. N., Analisis Numerik Tumbukan Crash Box Variasi Geometri Dan Kecepatan Dengan Alumunium Foam, Skripsi, Universitas Dirgantara Marsekal Suryadarma, Jakarta.

Hu, H., Wei, Q., Liu, B., Liu, Y., Hu, N., Ma, Q., Wang, C., 2022, Progressive Damage Behaviour Analysis and Comparison with 2D/3D Hashin Failure Models on Carbon Fibre-Reinforced Alumunium Laminates, Polymers, Vol. 14, 2-25, Switzerland

Downloads

Published

2023-12-01